Newsletter tunnel 10|2025
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tunnel Newsletter 10|2025
 
Großauftrag für die Generalsanierung des alten Karawankentunnels vergeben
Major Contract Awarded for the Complete Renovation of the Old Karawanken Tunnel 
Österreich/Slowenien. Der Neubau der zweiten Tunnelröhre durch das Karawankenmassiv auf der A 11 Karawankenautobahn, die Österreich und Slowenien verbindet, steht kurz vor der Fertigstellung. Nun wurde auch die Generalsanierung der alten Tunnelröhre vergeben, die unmittelbar nach der Verkehrsfreigabe der neuen Tunnelröhre Ende März 2026 starten wird.
 
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Austria/Slovenia. The construction of the second tunnel tube through the Karawanken massif on the A 11 Karawanken motorway, which connects Austria and Slovenia, is nearing completion. The contract for the complete renovation of the old tunnel tube has now also been awarded and will start immediately after the new tunnel is opened to traffic at the end of March 2026.
 
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Vollelektrischer Großradlader im Tunneleinsatz am Marienhof
Marienhof: Fully Electric Wheel Loader Works Underground in Munich 
Quelle/credit: Volvo Construction Equipment
Deutschland. Mitten in der Münchner Innenstadt arbeitet die ARGE Marienhof, bestehend aus Implenia und Hochtief, im Auftrag der Deutschen Bahn an einem der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte Deutschlands: der zweiten S-Bahn-Stammstrecke. In einer der tiefsten Baugruben des Landes, inzwischen 44 m unter Straßenniveau, entsteht mit dem Haltepunkt Marienhof eine neue unterirdische Haltestelle. Dort kommt auch auch der Volvo L120 Electric als Europas erster vollelektrischer Großradlader im harten Tunnelalltag zum Einsatz.
 
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Germany. In the heart of Munich's city center, the ARGE Marienhof consortium, consisting of Implenia and Hochtief, is working on behalf of Deutsche Bahn on one of Germany's most ambitious infrastructure projects: the second S-Bahn main line. In one of the deepest excavation pits in the country, now 44 m below street level, a new underground station is being built at the Marienhof. This is also where the Volvo L120 Electric is being deployed as Europe's first fully electric large wheel loader in tough everyday tunnelling operations.
 
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Tea-Time-Session zur DAUB-Empfehlung „Verwertung von Tunnelausbruchmaterial“ – Videokonferenz am 29. Oktober 2025
Quelle/credit: Prof. Dr. C. Budach, TH Köln und Herrenknecht AG
Deutschland. Am Mittwoch, 29. Oktober 2025 veranstaltet der DAUB (Deutscher Ausschuss für unterirdisches Bauen e. V.) eine Tea-Time-Session zur DAUB-Empfehlung „Verwertung von Tunnelausbruchmaterial“. Die Videokonferenz informiert von 14 bis 16 Uhr über die Empfehlung zur Verwertung von Ausbruchmaterial als wertvoller Sekundärrohstoff in der Kreislaufwirtschaft.
 
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Brenner Base Tunnel: GIPO Technology
 
With the breakthrough in the west main tunnel, another milestone has been achieved on the Brenner Base Tunnel project. GIPO AG plays a key role in all project sections – specifically in Lot H41 with three custom-built plants developed in close collaboration with the client. In addition to tailored solutions offering high quality and plant availability, trusted cooperation was also a decisive factor.
 
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Risikomanagement und Vertragsmodelle im Tunnelbau: Vergütungsmodelle
Risk Management and Contract Models in Tunnel Construction: Remuneration Models 
Quelle/credit: Friedinger, Stangl, Sander
Der abschließende Teil der Artikelreihe zu Risikomanagement und Vertragsmodellen im Tunnelbau widmet sich der Auswahl und Beschreibung von Vergütungsmodellen als zentralem Bestandteil von Projektabwicklungsmodellen. Neben dem Entwicklungsprozess eines projektspezifischen Abwicklungsmodells – dem am IPD Information Hub entwickelten „Progressiven Partnerschaftsvertrag Framework“ (PPF) – werden vier Vergütungsmodelle – Pauschalpreis, CPFF, CPPF und CPIF – vorgestellt. Der Schwerpunkt liegt auf der Gewinnentwicklung aus Sicht des Auftragnehmers.
 
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The final part of the series of articles on risk management and contract models in tunnel construction focuses on the selection and description of remuneration models as a central component of project delivery models. In addition to a process for the development of a project-specific delivery model – the ‘Progressive Partnership Framework’ (PPF, developed at the IPD Innovation Hub) – four remuneration models are presented – lump sum, CPFF, CPPF and CPIF. The focus is on profit development from the contractor‘s perspective.
 
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Porr nutzt SPT Pumpen für Autobahn-Tunnelbau
 
Porr verlässt sich auch beim rumänischen Großbauprojekt des Abschnitts 4 der Autobahn Sibiu–Pitești auf SPT Pumpentechnologie. Die Partnerschaft beider Unternehmen begann bereits 2012 und umfasst bis heute zahlreiche bedeutende Bauprojekte. Für dieses Teilprojekt liefert SPT Pumpen-Söndgerath eine Reihe spezifischer Pumpenmodelle. Darunter die Modelle SRP 750, SPT 222N und SPT 6110/4110. Insgesamt sind etwa 30 Pumpen auf der Baustelle im Einsatz, die überwiegend im Dauerbetrieb laufen.
 
Weitere Informationen
Zwei TBM-Durchbrüche beim DC-07-Projekt der Metro Delhi
Two TBM Breakthroughs at Delhi Metro DC-07 Project 
Quelle/credit: Robbins
Indien. Im Juni 2025 beendeten zwei TBMs mit einem Durchmesser von je 6,65 m ihre Vortriebsarbeiten im Rahmen des DC-07-Pakets der Phase IV der Metro Delhi in Indien und erreichten einen nahtlosen Durchbruch von der Airforce Station zur Tughlakabad Railway Colony Station über die Maa Anandmayee Marg Station.
 
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India. In June 2025 two 6.65 m diameter Earth Pressure Balance TBMs finished their excavation work on India’s Delhi Metro Phase IV DC‑07 package, achieving a seamless drive from Airforce Station to Tughlakabad Railway Colony Station via Maa Anandmayee Marg Station.
 
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DMI Injektionstechnik GmbH
 
Die DMI-Gruppe mit Hauptsitz in Berlin und einer Niederlassung in Unterfranken (Bayern) führt die folgenden Spezialarbeiten nicht nur in Deutschland und Österreich, sondern auch weltweit, aus.
Injektionen im Tunnelbau / Kraftwerks- und Talsperreninjektionen / Bauwerks- und Baugrubenabdichtungen / Bohrungen für Injektionen und Vereisungen / Staubbindungen / Bodenverfestigungen / Hebungs- und Gelinjektionen / Spritzbetonarbeiten / Gebirgsabdichtungen

 
Weitere Informationen
Veranstaltungskalender | Event Calendar
04.–07.11.2025
ACUUS 2025
19th world conference of the Associated Research Centres for the Urban Underground Space
Sava Center, Belgrade, Serbia
Contact:
Tel.: +381 (66) 80 277 18
E-mail
Website
 
 
13.11.2025
5. ATC2-Symposium
Besondere Herausforderungen im Tunnelbau − Ursachen, Auswirkungen, Maßnahmen
Challenges in Tunnelling Causes, Impacts, Mitigation Measures
Montanuniversität Leoben, Leoben, Österreich/Austria
Kontakt/Contact:
E-mail
Website
 
 
25.–27.11.2025
STUVA Conference 2025
Congress Center Hamburg, Deutschland/Germany
Contact/Kontakt:
STUVA Conference
STUVA e. V.
Tel.: +49 (221) 597 95-0
Website STUVA Conference
STUVA Expo
deltacom Projektmanagement GmbH
Tel.: +49 (40) 35 72 32 10
E-mail deltacom
Website STUVA Expo
 
 
04.03.2026
2. Kölner Tunnelbautag
TH Köln, Campus Deutz, Köln, Deutschland
Kontakt:
Prof. Dr. Christoph Budach
Tel.: +49 (221) 8275-4239
christoph.budach@th-koeln.de
Website Kölner Tunnelbautag
 
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